津贴制度，是老马时代自认辉煌的经济代表作。时过境迁，当年老马的猛将纳吉，在大环境的收支压力下，坦承国家已经无法全面维持补贴；更把老马自豪的恩泽， 喻作鸦片，既食久则伤多的慢性毒物，终究是伤害国家经济的。但如果纳吉只想靠减低津贴来控制财政赤字，这倒也算是一种欲罢不能的软性依赖。
近 日的舆论，都是接下来调整燃油津贴的前奏。百姓其实也明白全球经济不明朗，政府减少津贴是大势所趋，无可奈何。不过减少津贴，最直接冲击的就是我们斗升市 民；若政府无法掌控好局面，通货膨胀将伸出魔掌，把我们这一丁点的工资进一步吞噬，影响深远。全球油价高企，百姓明白国家苦衷，只是希望政府削减燃油津 贴，并不是为了头痛医头，不治标之举；国人更想知道，未来国家经济的攻守策略，纳吉是否已经早有腹稿？简单来说，这个减少燃油津贴的动作是个重要决策，政 府必须按步就班，循序渐进才能避免"百姓忍辛苦，赤字却没减多少"这种两头不到岸的窘境。
其实，政府在逐渐减少津贴前，若能妥善的安排全盘计划，开源配合节流，将更能体现政府愿意与百姓一起共赴时艰，患难与共的精神；这样的举措才能一劳永逸的解决国家入不敷出的长期问题，比如说：
(1)为臃肿的行政单位瘦身，削减庞大行政开销，提高发展开销比例。严厉以KPI督导行政效率，毕竟公务员应该贵精不贵多，重新检讨一些单位的存在价值。
(2)重组津贴传递系统，把津贴先拨备给较有需要的国人，避免贫穷人士生活陷困。严行厉法，杜绝统制品或燃油走私活动，避免国家财富流失。
(3)增加反贪力度，加速贪腐案之审理，杀一儆百。严厉监督各部门公款之流动。以过去总稽查报告建议为改进蓝本，撙节为主。增加工程招标透明度，严防富了朋党，苦了百姓。
(4)透明化且具体规划津贴减少而省下的那笔钱。如只用利惠全民的大画面来带过，略嫌说服力不足。
(5)具备抗衡通货膨胀的经济策略，先稳定物价，挽回消费者信心，避免市场骨牌效应的恶化。
(6)继续开拓外来投资，如近期首相到美国招商，为开源吸金之举。维持国家转型的经济效益，吸引外资。除了私人界驱动发展，配合外资的投入才是经济永续之道，政局的稳定将左右成败。
总 的来说，燃油津贴省下的100亿，理论上应该能从其他资源转换来承担，只是短期内国人还是必须拥有油价上升的心理建设。不过，这次燃油津贴拮据的激活，若 能带出政府更撙节和更努力开源的决心，这或是个危机变转机的时刻；需要的就是领袖的治国智慧，和能够忠心全力配合政策的公务传递系统，不然一切努力都只是 枉然。
Bansiang King
2011年5月19日
上午 11点11分
No comments:
Post a Comment